Cabriolet cote d'azur

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...la france profonde quoi!!!celle qui ne va pas encore à "AUCHAN" mais qui préfére se rendre...aux "CHAMPS"!! en famille.

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Ford focus 1,6L CC


La FORD FOCUS dans le segment des RENAULT MEGANE, PEUGEOT 308,AUDI A3 et autres VW GOLF,tire avec succés son épingle du jeu.	En 2006 et 2007, FORD est champion du monde des rallyes constructeur WRC et détient un palmares de 65 victoires dans cette catégorie...	...c'est au volant d'une FOCUS WRC 2L16 300 cv que MARCUS GRONHOLM remportera 12 victoires en championnat du monde.	Dans ce contexte de succés apparaît au salon de GENEVE 2006 la FOCUS COUPE CABRIOLET.


La FOCUS c'est...la fluidité d'un coupé et... l'élégance d'un cabriolet...deux bonnes raisons, d'après la pub FORD, d'en tomber amoureux!!? voyons voir...	Il est vrai que sous un angle 3/4 avant la voiture affiche une certaine élegance et se montre très séduisante...	...mais sous l'angle 3/4 arriere pas facile de dessiner une poupe fine et fluide avec un toit en 2 parties!! (3 pour la renault et la peugeot 4 pour la volkswagen!).	En parlant de toit, nous sommes pressés de deshabiller la FORD, pour l'effeuiller il suffit d'un simple bouton...


0 SECONDE : le compte à rebours commence, chrono en main...	6 SECONDES : le couvre-chef se souléve, le coffre s'entr'ouvre...	11 SECONDES :le toit s'engouffre dans la soute arriere...	16 SECONDES :le volet de protection entre en jeu...


22 SECONDES : tous les panneaux se rabattent dans un ballet reglé à la perfection.	29 SECONDES :le compte à rebours s'achéve en moins de 30s pari tenu dans la moyenne admise pour un CC.	Esthétiquement l'avant reprend le concept VIGNALE qui provient de la radicale FOCUS ST au dessin plutot réussi...	...avec ces phares en forme d'aile de parapente intégrant dans leur globe des clignotants arrondis...


...et ces phares anti-brouillard dans les canons du design actuel.	Le rétro profilé chromé posséde à son extrémité un indicateur de direction...original...	Les poignées de porte noires comme la carrosserie se fondent bien dans la masse...	Le sigle magique qui fait toujours la différence entre la roturiére et la dame anoblie.


L'arriere costaud renforce l'impression de solidité de l'ensemble, un bandeau chromé sépare les feux...	...aux dimensions plus que généreuses.	Le coffre est le plus grand de sa catégorie et offre 534L de volume toit fermé...	...mais 248L toit ouvert, largement suffisant tout de méme!!!


Avec le galbe de ses ailes musclées, cette FOCUS fait trés bodybuildée!!!	Sur cette version TREND les jantes alliage de 16", 5 branches, équipées de PIRELLI 205/55, comblent juste l'espace imparti.	Poursuivons cet essai en prenant place à l'intérieur...	Le pare-brise empietant généreusement dans l'habitacle pourrait paraître gênant mais malgré mes 1m80 je l'ai occulté facilement.


La FORD FOCUS est une vraie 4 places, le confort des siéges avant est agréable avec un maintien latéral bien conçu et un garnissage gris en osmose avec l'ensemble.	A l'arriere les dossiers avant sont incurvés et permettent de glisser les pieds sous les siéges offrant ainsi un espace appréciable.	L'ambiance est sportive et bourgeoise, la planche de bord reprend le méme concept que les autres versions de la gamme.	L'aspect raffiné du tableau de bord est flatteur avec ses nombreux inserts satin "ambiance cosy top", agrémenté d'un beau volant 4 branches...


...derriere lequel apparaît une belle instrumentation claire et lisible:compte-tours 7000!!...	...tachymétre ...le 240 nous semble euphorique pour cette 1600(182 kmh donnée constructeur)...	...Température + eau...d'une belle facture!...	...l'ameublement est exempte de critiques à l'image de cette console centrale qui regroupe l'air conditionné manuel et un systéme AUDIO 6000...


...avec commande au volant idéalement placée au dessous du commando d'éclairage...	...et son antenne centrée au-dessus de l'avancée du toit.	Les aérateurs reprennent les dimensions et la forme du LOGO FORD ingénieux!.	La boite à gants réfrigérée assure une contenance honorable.


Un bac de rangement volumineux placé entre les siéges peut également servir d'accoudoir...	Divers logements sont facilement nettoyables car pourvus d'un fond souple amovible.	Le pommeau du levier de vitesses, finition aluminium avec son soufflet tendu de cuir piqué, ajoute à l'élégance de l'intérieur...	...idem pour le frein à main qui lui est assorti...


...mais les pédales en caoutchouc dénottent dans cet environnement... pourquoi ne pas travailler plus le style comme dans l'EOS avec ses pédales striées alu??.	Attention!! petite astuce pour ouvrir le capot moteur: basculer le sigle FORD , introduire la clé, la tourner d'un demi tour gauche/droite!!!...	Ouf!!après ce petit effort de réflexion je peux enfin soulever le capot de notre modèle FORD FOCUS TREND...	...et découvrir le 1,6L (1596cc) DURATEC 4 cyl,en ligne, DOHC,16 soupapes , bloc alliage, injection électronique multipoints...


...fort de 74 kw (100cv) à 6000 tr/mn avec un couple de 150nm à 4000 tr/mn, rejet de CO2 (g/km) 169.	Les divers niveaux de contrôle sont bien accessibles (voir schéma).	Prendre le volant de la FORD FOCUS c'est facile, la voiture se conduit sans apprentissage, tout coule...tout tombe sous la main...	...la voiture a été bien pensée, elle hérite du train arriére de la FOCUS ST, bien guidée l'arriere est scotché à la route...


...poussée dans ses limites, l'ESP intervient pour sécuriser l'auto conduite par un conducteur lambda, mais l'ESP déconnecté la FORD FOCUS reste saine avec une légére tendance au survirage.	Les 150kgs de renforts:barre de pare-brise, panneaux d'acier, tirants de caisse, régidifient le CC qui ne vrille pas malgré l'ablation du toit.	Le point ultime du plaisir est sans aucun doute sa boite de vitesses, monter les rapports ou les descendre est un régal, courte et précise elle ne peut étre prise en défaut méme à la volée!!!	Sur la route, le petit 1600 de notre modéle de base sait se montrer assez vaillant pour tirer les 1473kgs du CC...


...les performances de 0à100, 13,65/50-100 14,9 sont dans la moyenne de la catégorie; le freinage est pourvu d'un ABS avec répartiteur électronique (EBD).	Sur l'autoroute en sortie de voie d'accélération le moteur mouline un peu pour reprendre ses tours et manifeste sa présence...	...mais lancé à la vitesse légale, il reste imperturbable et n'affiche que 3800 tr/mn assez silencieux avec une consommation moyenne de 7,1L/100 de 95.	La FORD FOCUS tient ses promesses, son prix 23750€ (mars 2008)la positionne favorablement dans l'univers des"J'ENLEVE LE HAUT"!!!.


En conclusion nous dirons qu'elle est sérieuse.Elle sera plus une sage épouse qu'une maitresse délurée!!!La raison?? La passion?? A vous de choisir!!!...	Reportage/photos josé Bermudez

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