Cabriolet cote d'azur

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Image aléatoire

Mais il est temps de faire tourner les roues équipées de jantes toles héritées de la R20

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Peugeot 190 S 1929


En ce 1er jour d'automne M.VITRE jean pierre nous propose d'essayer sa PEUGEOT 190s de 1929 modele fabriquè de 1910 à 1930 à 15000 ex.	Dans un cadre agréable prés de sa piscine M.VITRE se montre intarissable sur l'histoire de sa TORPEDO des annees 30	<<cette auto a été entierement refaite du chassis bois réalisé par un ébéniste...	...à la mécanique réfectionnée par un spécialiste.>>


<<mon plaisir est de remonter le temps. Tous les ans comme un pélerinage je participe à la concentration d'ancetres"GIENS 1900" à la capte dans le VAR>>	C'est en habit d'époque, redingote et chapeau melon, accompagné de sa petite fille que jean pierre vit sa passion.	Laissons de coté l'album photo pour rejoindre la petite lionne 5ch.	Jean pierre nous explique une 1ere originalité en ouvrant le coffre arriere en 2 parties:


<<il peut s'amménager avec une banquette pour transporter 2 passagers supplémentaires!>>	Le constructeur a tout prévu:petit marche pied trés solide pour acceder à ces 2 places	2eme originalité:aucune portiére coté conducteur..	L'économie d'une portiére n'empéche pas la presence d'un superbe marche pied rainuré..


..sur lequel trone la roue de secours	Au bout des capots avant un radiateur qui peut rivaliser avec celui d'anglaises prestigieuses..	..avec son nid d'abeille et son sigle plat tenu par 2 rivets.	Du grand art signé CHAUSSON!!


De chaque coté, des gros phares, fréle lumiere dans les nuits sombres des années 30	A l'arriere 2 petits feux à facettes soulignent joliement le bas de jupe	A l'intérieur le tableau de bord semble moderne avec ses formes ovoidales..	..son grand volant en croix et ses multiples compteurs de gh à dt:


Amperemetre "JAEGER" ..	Tachymetre aux chiffres désuets et fleches fines..	Commutateur d'éclairage équipé d'une clé de contact? surprenant!	A l'extreme droite une plaque qui dedie cette auto à ses fille et petite fille


Au plancher le levier 3 vitesses longitudinal et le frein à main cohabitent à la méme hauteur	Mais le plus surprenant est ce pédalier inversé:à gauche l'embrayage, au centre l'accelérateur, à droite le frein	Toujours au niveau du plancher la batterie de 6 volts	La sellerie d'un fauve foncé est comme neuve..


..et participe avec l'habillage du panneau latéral à l'ambiance cosy de l'habitacle	Sur le coté, 1 gros bouton:ce n'est pas une poignée mais le klaxon!!	..tres important en circulation!!car les freins sont à tringles reliés à des tambours	Les suspensions se contentent d'un grand ressort à lames assez rigide


Et ce ne sont pas les grandes roues à voile plein équipées de pneus"METLELER"de 4,00x18 qui vont ralentir la béte..	..ni la boite de vitesses 3 positionnée dans le pont à vis sans fin démuni de differentiel	Le moteur se fait admirer à travers les louvres de refroidissement	Jean pierre ne se fait pas prier pour ouvrir les capots..


..et nous faire découvrir le 4 cyl alésage 51mm course 88mm de 720cm3 d'une puissance de 14ch..	..équipé d'un carburateur SOLEX à filtre de decantation..	Comme souvent à cette époque la dynamo est placée devant le radiateur	Au-dessus du moteur le reservoir d'essence assure son alimentation par gravité


Pour la balade jean pierre nous propose de décapoter..	..manoeuvre facile méme si elle necessite 2 personnes..	..un peu moins évident le demarrage à la manivelle..	..car la belle réclame de la force, du dosage et du feeling!


Enfin le petit moteur rugit doucement	La voiture s'ébranle..	..dans une pétarade sympathique	Et pose sous un saule pleureur pour une Nieme photo


Place à l'essai:je prends place à coté de jean pierre	Frein à main desserré	1ere vitesse enclanchée	Quelle maitrise pour ne pas se tromper de pédale!(accelérateur au milieu)


Quelle bagarre pour tenir le volant et rester sur la route!	Le conducteur ne parle plus tant la concentration est grande	Nous voilà sur le chemin en pleine vitesse<<allons-nous nous arreter?nous faisons c'est fou un bon 60kmh compteur!!>>	Encore une vitesse..


Que de sensations!!je me tiens, un peu inquiet, et pourtant..	La petite voiture est maniable et docile si l'on reste conscient de son age	Retour à la case depart sous le saule pleureur	C'est avec regret que nous prenons congé de cette petite merveille et de son sympathique proprietaire..


..qui nous confie avec émotion le mot de la fin:<<cette voiture est destinée à ma petite fille AMELIE!!!>>	Reportage/photos josé Bermudez

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