{"id":171,"date":"2020-11-20T18:22:46","date_gmt":"2020-11-20T17:22:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cabriolet-cote-azur.com\/?p=171"},"modified":"2020-11-20T18:22:46","modified_gmt":"2020-11-20T17:22:46","slug":"lalternateur-cest-quoi-exactement","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cabriolet-cote-azur.com\/lalternateur-cest-quoi-exactement\/","title":{"rendered":"L’alternateur : c’est quoi exactement ?"},"content":{"rendered":"

L’alternateur est un appareil indispensable pour un v\u00e9hicule motoris\u00e9. Il a pour mission de transformer l’\u00e9nergie m\u00e9canique produit par la rotation du moteur en \u00e9nergie \u00e9lectrique. Sans lui, la batterie n’est pas apte \u00e0 elle seule \u00e0 combler les besoins en \u00e9lectricit\u00e9 d’un v\u00e9hicule. Voici les informations n\u00e9cessaires pour comprendre l’utilit\u00e9 de l’alternateur.<\/p>\n

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Comment fonctionne-t-il ?<\/h2>\n

Le principe de l’alternateur a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9 dans la m\u00e9canique automobile depuis 1960. Il s’agit d’une bobine de cuivre enroul\u00e9e autour d’un aimant. Cette bobine tourne simultan\u00e9ment avec le moteur gr\u00e2ce \u00e0 une courroie afin de produire de l’\u00e9lectricit\u00e9. Lorsque la voiture roule, c’est l’alternateur qui apporte le courant qui alimente le moteur et tous les accessoires. Il permet \u00e9galement de fournir une charge \u00e0 la batterie. En revanche, quand le moteur s’arr\u00eate, la batterie prend en charge la veille \u00e9lectrique pour alimenter les \u00e9quipements tels que les feux, le verrouillage centralis\u00e9, l’alarme, l’horloge, et bien d’autres encore.<\/p>\n

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En cas de panne de l’alternateur, que faut-il faire ?<\/h2>\n

La panne m\u00e9canique de l’alternateur est g\u00e9n\u00e9ralement signal\u00e9e par le voyant de la batterie qui s’allume en permanence. Dans ce cas, la batterie prend le relais et se charge de fournir tout le courant n\u00e9cessaire pour l’alimentation du v\u00e9hicule. Dans ce cas, si le t\u00e9moin ne s’allume pas \u00e0 l’occasion d’une panne, la batterie va l\u00e2cher avant que le conducteur ne s’en rende compte. La courroie de l’alternateur peut \u00e9galement faire l’objet d’une coupure si elle est trop tendue ou us\u00e9e. Sachez que l’usure d’une courroie peut entra\u00eener sa d\u00e9chirure quand la voiture roule \u00e0 grande vitesse. Cette d\u00e9chirure est facilement d\u00e9tectable, car elle \u00e9met un bruit anormal et parfois strident. Pour que votre v\u00e9hicule reste en bon \u00e9tat, une r\u00e9vision syst\u00e9matique de l’alternateur est de ce fait, indispensable. Cet entretien doit s’effectuer \u00e0 partir de 40 000 km \u00e0 50 000 km. Le propri\u00e9taire peut facilement tester l’appareil lui-m\u00eame pour intervenir sur une \u00e9ventuelle r\u00e9vision.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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